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Con vistas a la Expo 2015, en bicicleta de Turín a Milán


En vista deExpo 2015 pudimos ver el nacimiento de un proyecto ciclista capaz de interconectar las áreas metropolitanas de Turín y Milán. El proyecto debe conectarse Turín y Milánmediante la preparación de caminos de sirga de 5 canales de riego en las llanuras piamontesas y lombardas, a partir de los 82 kilómetros de ruta del canal de Cavour, construido por el propio Conde a mediados del siglo XIX.

Para verificar la viabilidad del proyecto, un grupo de testimonios y ciclistas partirá a pedales de dos ruedas para un recorrido de descubrimiento. La salida está prevista para el viernes 30 de mayo y el objetivo a alcanzar es la zona expositiva deMilán. La iniciativa se titula "4 días sobre dos ruedas - E (x) explorando a lo largo del canal Cavour desde Mole hasta el DuomoY cuenta con la participación de varios promotores, a partir del Po Park y el de Ticino y el lago Maggiore;

la iniciativa cuenta con el patrocinio institucional de Pabellón de Italia de la Expo, y comenzará el 30 de mayo hasta el lunes 2 de junio. El itinerario incluye 4 etapas de 50 a 70 kilómetros cada una. El recorrido en bicicleta tocará Santhià, Vercelli, Novara y todos los municipios que separan la Piazza Castello (punto de partida) y el área deExpo 2015.

Andrea Rolando, del Politecnico di Milano, que trabajó en el proyecto junto con el Politécnico de Turín y su colega Riccardo Palma, explica a sus colegas de Sole24ore.com “La idea es unir territorios que, paradójicamente, se han distanciado con la llegada del ferrocarril de alta velocidad entre Turín y Milán. Como en un gran Central Park, que tiene su columna vertebral en el canal Cavour. Trabajamos en un horizonte que comienza a partir del 1 de noviembre de 2015, cuando la Expo terminará. Con un proyecto que quiere ser el legado del gran evento para la zona y pretende tocar e involucrar esos pabellones naturales que existen antes, estarán durante y permanecerán después ”.

Una vez completado, el itinerario de baja velocidad propuesto no solo mira a Italia, sino también a los turistas que llegan del extranjero. "Por qué - como explica Ippolito Ostellino, director del Po Park e informado por colegas de Sole24ore.com - la pista podría incluirse en la red de ciclovías europeas y podría abrir, en Italia, un tipo de oferta muy extendida en los países europeos, incluidos los vecinos, pero que luchamos por consolidar. Incluso si representa un importante camino de desarrollo para la pequeña economía local ".

Al parecer, el proyecto quisiera ser la columna vertebral de lo que será unoregión inteligente: los ciclistas incluso pueden ser guiados a través de una aplicación GPS.



Vídeo: Lavori in corso, il verde nel cantiere di EXPO Milano 2015 (Julio 2021).