Búsquedas

Coches eléctricos y campos electromagnéticos


loscoches eléctricos¿Pueden ser peligrosos para la salud del conductor? Ya en el artículo tituladoCoches eléctricos y Pacificadornosotros hablamos acerca de campos electromagnéticos, Hoy volvemos al tema para exonerar definitivamente a todo tipo de vehículos eléctricos.

Los médicos de la Clínica Mayo de Arizona ya nos habían tranquilizado:campos magnéticosproducido porcoches eléctricosNo soy "clínicamente relevante“, Por lo que cualquier pasajero o conductor con prótesis o pacificador puede viajar con seguridad a bordocoche eléctrico. La investigación de la Clínica Mayo no fue suficiente e incluso hoy, muchas personas se preocupan porcampos magnéticos generados por coches eléctricos.

¿Por qué los coches eléctricos producen campos magnéticos?
Pueden formarse en la cabina de cualquier coche. campos electromagnéticos (EMC)baja frecuencia relativamente intensa. En un coche eléctrico yo campos electromagnéticos se generan principalmente por elementos de acero magnetizado insertados en los neumáticos y por todos los componentes eléctricos: desde el motor hasta los productos de encendido, desde la dinamo, desde el sistema de aire acondicionado ... Los valores más altos se registran cerca del piso del automóviles, donde se encuentra la batería y en el momento del encendido.

Para abordar el tema "coches eléctricos ecampos electromagnéticos"Divulgamos otra investigación importante que analizó, con extremo detalle, la cantidad decampos magnéticosproducido por los vehículos eléctricos.

Coches eléctricos ecampos electromagnéticos, el análisis realizado por Tell
El estudio, realizado por Tell y colaboradores y publicado en la revista internacionalBioelectromagnética, en un artículo titulado "Campos magnéticos ELF en vehículos eléctricos y de gasolina", evaluó y comparó los niveles decampos magnéticos de baja frecuencia (rango entre 40 Hz -1 kHz) emitidos en vehículos eléctricos y en los que funcionan con gasolina, para verificar si los parámetros medidos están por debajo de los límites legales reportados en la ICNIRP (International Commission on Non-Ionizing Radiation Guidelines) Protection).

En total, se analizaron 14 vehículos: 6 de gasolina, 5 coches eléctricos y 3 coches híbridos. Los niveles de campo magnético presentes en el habitáculo del automóvil se determinaron utilizando seis medidores de banda ancha capaces de muestrear cada 4 segundos y los resultados se trataron mediante pruebas de correlación estadística.

La investigación ha encontrado que, es cierto, en los coches eléctricos hay casi el doble de campos magnéticos presentes en los coches de gasolina, pero estos son siempre valores por debajo de los límites legales. Específicamente, el campo magnético promedio medido en autos eléctricos fue del orden de 0.095 mT contra un nivel promedio de 0.051 mT detectado en autos de gasolina, valores mucho más altos se midieron en camiones (0.146 mT para motores eléctricos 0.081 mT para aquellos con gasolina). En cualquier caso, se trata de valores que se mantienen muy por debajo de los niveles de referencia de exposición pública indicados por la ICNIRP para el rango de frecuencia específico.

En la foto, el sedán híbrido enchufable Volvo S60L

Usted también puede estar interesado en

  • Electromagnetismo: física


Vídeo: AUTOS ELÉCTRICOS que ya puedes comprar AUTOS EN VENTA dile adiós a la gasolina (Julio 2021).