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Citroen con aire comprimido


loscoche de aire comprimidoson innovadores pero no sin precedentes para el mercado de la automoción: el cocheAirPods, comercializado porMotor Development International, es oficialmente el primerocoche de aire comprimidoproducidos en masa a gran escala. Sin precedentes es el anuncio de tecnologíaaire comprimidodesarrollado por el Grupo PSA y que caracterizará los modelosCitroenpróxima generación.

Es una tecnologiahíbrido completo, un tren motriz híbridoaire comprimido con gasolina. La tecnología debutará en autos registrados.PeugeotesCitroen.

El lanzamiento de los coches en el mercado.híbrido de aire comprimidoestá previsto para 2016. Los coches que contarán con esta tecnología son losPeugeot 208y elCitroen C3de la generación futura.

Peugeot 208 y Citroen C3 híbridos con aire comprimido
Este sistema, llamadoAire híbrido, ayudará al Grupo a alcanzar de forma anticipada el ambicioso objetivo de consumo estimado de 2 litros de combustible cada 100 km, el objetivo fijado para 2020.

Con tecnologiaAire híbrido, el motor de gasolina no está flanqueado por un motor eléctrico accionado por acumuladores, sino por unbomba de motor neumática empujada poraire tabletacontenido en un tanque especial. El sistemahíbrido completofunciona igual que los demáscarros híbridos, excepto que en este caso la energía adicional está en forma de aire y no de electricidad.

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A nivel mecánico, en lugar de los acumuladores (baterías), se coloca un cilindro de aire. En el anuncio del sistema hidráulicoaire comprimido, para alimentar los componentes eléctricos a bordo, está la motobomba neumática que también aporta energía adicional en el momento de la salida y durante la aceleración (al igual que lo hace el motor eléctrico en los coches híbridos actuales).

A pesar de los cilindros a bordo, la habitabilidad se mantendrá sin cambios para los pasajeros, así como la capacidad de carga para el equipaje no cambiará. La integración del sistema publicitarioaire comprimidoes más fácil de lo que se ve con una batería. Además, el impacto en el peso será menor (los cilindros de aire comprimido pesan mucho menos que los acumuladores.

La integración deaire comprimido como combustibletambién parecería más económico: el sistema es totalmente mecánico, más fiable y resulta más económico incluso para la instalación más sencilla. Concretamente, sedanes o coches pequeños con sistema híbrido de aire comprimido integrado debería costar entre 15.000 y 20.000 euros.

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AhíCitroen con aire comprimidocon sistemahíbridoaire / gasolina debe tenerconsumodeclarado de 2,9 litros a los 100 km con 69 gramos de CO2 por km, este resultado fue posible gracias a la recuperación de energía en forma deaire comprimido, gestionado directamente por una bomba hidráulica.

Modo de conducción
El Peugeot 208 o Citroen C3 equipado con el sistema Aire híbrido Podrán viajar en tres modos de conducción: solo aire (cero emisiones), modo combinado y solo gasolina.

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